सोमबार, ३० साउन २०७९

बाहिरी चक्रपथ : अहिलेकै रेखाङ्कनमा निर्माण हुन नसक्ने

पत्रपत्रिका २०७९ असार १२ गते ७:१२

Advertisement

काठमाडौँ उपत्यकाको सहरीकरण र ट्राफिक जामलाई व्यवस्थित गर्न अगाडि बढाइएको बाहिरी चक्रपथ अहिलेकै रेखाङ्कन (एलाइनमेन्ट)मा निर्माण हुन नसक्ने भएको छ ।

रेखाङ्कनमा परेका जग्गा धेरै कित्तामा कित्ताकाट भइसकेको र स्थायी संरचना पनि निर्माण भइसकेको हुनाले अहिलेकै नक्सामा सो आयोजनालाई अगाडि बढाउन नसकिने विभिन्न सरोकारवालाको दाबी रहेको छ ।

प्राविधिक रूपमा अहिलेको रेखाङ्कन बाहिर जान सक्ने भूबनोट नरहेकाले आयोजना नै खारेजीको अवस्थामा पुगेको छ । सहरी विकासमन्त्री रामकुमारी झाँक्रीले समेत अब बाहिरी चक्रपथ आयोजना अगाडि बढ्न नसक्ने बताएकी छन् ।

आयोजनामा पर्ने अत्यधिक जग्गा कित्ताकाट भइसकेको र घर पनि बनेकाले बाहिरी चक्रपथ निर्माण नहुने सम्भावना नरहेको उनले बताएकी थिइन् । उनले भनिन्, “१८ वर्षअघि परिकल्पना गरिएको रेखाङ्कनमा चक्रपथ बनिहाल्ला भन्न सकिने अवस्था छैन । आयोजना सञ्चालन हुँदैन भन्ने कुरामा लगभग अब अनौपचारिक हिसाबले त निश्चित नै छ ।” सहरी विकास मन्त्रालयका पूर्वसचिव इन्जिनियर किशोर थापाले करिब दुई दशकअघि तयार पारिएको रेखाङ्कनमा धेरै परिवर्तन भइसकेको बताउँदै पुरानै रेखाङ्कनमा बाहिरी चक्रपथ निर्माण सम्भव नरहेको स्पष्ट पार्नुभयो । दृढ राजनीतिक प्राथमिकताको अभावमा विगतमा चक्रपथ निर्माण अगाडि बढ्न नसकेको बताउँदै उहाँले प्राथमिकतामा परेमा रेखाङ्कन परिवर्तन गरेर अझै पनि चक्रपथ निर्माण सम्भव रहेको बताउनुभयो । सर्वदलीय राजनीतिक सहमति र सरकारको प्राथमिकता भयो भने निर्माण सम्भव रहेको उहाँको धारणा छ ।

उहाँले भन्नुभयो, “म सहरी विकास मन्त्रालयको सचिव भएकै बेला यो आयोजना कहिले पनि राजनीतिक प्राथमिकतामा परेन । यसको समर्थन र विरोधमा राजनीतिक शक्ति विभाजित थियो । मन्त्रीपिच्छे प्राथमिकता परिवर्तन हुन्थ्यो । जसका कारण यो आयोजना अगाडि बढ्न सकेन ।”

काठमाडौँ उपत्यका विकास प्राधिकरणमा दुई दशकभन्दा बढी समय विकास आयुक्त भई काम गरिसक्नुभएका भाइकाजी तिवारीले पनि अहिलेकै रेखाङ्कनमा अब बाहिरी चक्रपथ निर्माण सम्भव नरहेको बताउनुभयो । अहिलेको रेखाङ्कनअनुसार उत्तरी, उत्तर–पश्चिम क्षेत्रमा निर्माण सम्भव नरहे पनि दक्षिणी क्षेत्र र भक्तपुरको सूर्यविनायकसम्म अझै सम्भव रहेको उहाँको धारणा छ ।

उहाँले भन्नुभयो, “अहिलेकै रेखाङ्कनमा सतुङ्गल–चोभार–गोदावरी हुँदै सूर्यविनायकलाई जोड्न सकिन्छ । अन्य खण्डमा मिटर मिटरमा भौतिक संरचना निर्माण भइसक्यो, अब एकै ठाउँमा पचास मिटर चौडाइको जग्गा अधिग्रहण गरेर आयोजनालाई अगाडि बढाउन सम्भव छैन ।” अब उत्तरी, उत्तर–पश्चिमी क्षेत्रमा घरको भित्तैभित्ता भएर बढीमा १४ मिटरको ‘काठे चक्रपथ’ निर्माण गर्न सकिने उहाँको सुझाव छ ।

डेढ दस वर्षअघि नै चिनियाँ निर्माण कम्पनीले ‘पब्लिक–प्राइभेट–पाटनर्सिप’ (पीपीपी) मोडेलमा चक्रपथ निर्माणका लागि प्रस्ताव गरे पनि नेपालमा त्यससम्बन्धी कानुन नभएको भन्दै फर्काइएको स्मरण पूर्वविकास आयुक्त तिवारीले गर्नुभयो । उहाँले यस आयोजनामा २०६१ सालदेखि नै बिनाकाम करार कर्मचारी भर्ना गर्दै आइएको, कार्यालय सञ्चालन गरिएको र अहिलेसम्म करिब पचास करोड रुपियाँभन्दा बढी चालूगत खर्च गरिएको बताउनुभयो ।

यस आयोजनामा अहिलेसम्म कागजी काम मात्र हुन सकेको छ । फिल्डमा केही पनि हुन सकेको छैन । यो चक्रपथ निर्माणका लागि ७२ सय रोपनी जग्गाको आवश्यकता पर्दछ तर सरकारले अहिलेसम्म एक आना जमिन पनि आफ्नो स्वामित्वमा लिन सकेको छैन । आजकोगोरखापत्र दैनिकमा समाचार छ ।

प्रतिक्रिया

सम्बन्धित सामाग्री